Thủ tướng giao Tổng công ty Đường sắt VN quản lý, chịu trách nhiệm thực hiện để đến năm 2012 và quý I/2013 hoàn thành các công trình này.

Trước đó vào tháng 2, Tổng công ty Đường sắt VN đã có tờ trình Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải xin phép lập dự án đầu tư xây dựng 9 cầu mới để xóa bỏ tình trạng đi chung giữa đường sắt và đường bộ.

9 cầu được đề xuất xây mới gồm: Lộc Yên (Hà Tĩnh), Long Đại (Quảng Bình), Đồng Nai lớn (hay còn gọi là cầu Ghềnh), Đồng Nai nhỏ (Đồng Nai), Thị Cầu (Bắc Ninh), Bắc Giang, Lục Nam (Bắc Giang), Chung Lu (Lào Cai) và cầu Tam Bạc (Hải Phòng).

Tình trạng lộn xộn thường xuyên xảy ra tại cây cầu chung đường sắt với đường bộ Thị Cầu. Ảnh: Thanh Tùng.

Theo ngành đường sắt, việc cả ôtô, xe máy và tàu hỏa đi chung trên một cây cầu gây nhiều bất cập, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là khi mật độ phương tiện cũng như tần suất lưu thông của các chuyến tàu ngày càng tăng. Vụ tai nạn tại cầu Ghềnh ở Đồng Nai là một ví dụ.

Ngày 6/2, đoàn tàu khách SE2 chạy hướng TP HCM - Hà Nội khi đến cầu Ghềnh (Biên Hòa, Đồng Nai) đã đâm phải 6 ôtô làm 2 người chết, 15 người bị thương và 11 người khác bị trầy xước.

Cảnh sát điều tra tỉnh Đồng Nai đã khởi tố vụ án thiếu trách nhiệm gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, khởi tố 8 bị can liên quan đến tai nạn, bao gồm lái tàu, nhân viên gác chắn, nhân viên bảo trì đèn tín hiệu và tài xế taxi đi ngược chiều gây ùn tắc giao thông trên cầu Ghềnh.